Автоновости СМИ
Экипировка «Байкпост»

Mon, 20 Nov 2017 15:30:28 +0300
Мотошлем Simpson Outlaw Bandit
Мотошлем Simpson Outlaw Bandit

В 2017 американский производитель Simpson обновил мотошлем Simpson Outlaw Bandit, добавив некоторые фишки, чтобы сделать шлем аэродинамически более стабильным и обеспечить мотоциклистов более широким обзором.

Шлем Simpson Outlaw Bandit соответствует стандартам безопасности Snell M2015 и DOT, что является хорошим показателем, так как большинство ретро шлемов не имеют сертификации Snell. Ребристый дизайн верхней части скорлупы тщательно протестировали в аэродинамической трубе, чтобы снизить вибрации на высоких скоростях.

Цвета: черный, белый, матово-черный.
Цена: от 400$

Мотошлем Simpson Outlaw BanditМотошлем Simpson Outlaw Bandit


Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Thu, 16 Nov 2017 17:40:10 +0300
Модуляр Shoei Neotec II
Модуляр Shoei Neotec II

Shoei Neotec — популярный модуляр, пользующийся спросом на рынке мотошлемов. Японский производитель представил новую версию шлема Shoei Neotec II, совместимую с коммуникатором Sena Shoei Rider Link. Новинка будут выпускать в размерах XS-XXL в семи цветах и трех расцветках.

Shoei Neotec II — результат многолетнего опыта на рынке. Шлем характеризуется технологичностью и комфортом.

Особенности Shoei Neotec II:

— агрессивный и компактный дизайн скорлупы
— новые подкладки под щеки, включая «Noise Isolator» (всё протестировано в аэродинамической трубе)
— коммуникатор Sena Shoei Rider Link, который прекрасно интегрируется в шлем
— оптимизированный визор CNS-3
— съемная подкладка
— 6 размеров (XS-XXL), 3 размера скорлупы
— новая система вентиляции

Модуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec IIМодуляр Shoei Neotec II


Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Mon, 13 Nov 2017 12:52:08 +0300
Мотошлем HJC FG-70 Poe Dameron Star Wars
Мотошлем HJC FG-70 Poe Dameron Star Wars

Некоторые супергерои экипируются шлемами, дизайн которых можно адаптировать на реальные мотошлемы. Персонаж По Дамерон из Звёздных Войн носит шлем боевого подразделения сопротивления «Starfighter Corps». Компания HJC специализируется на выпуске мотошлемов, вдохновленных экипировкой различных супергероев, и недавно представила новый шлем, который внешне является практически копией шлема пилота По Дамерона из фильма «Звёздные войны: Пробуждение Силы» (2015).

Особенности:

— основа: HJC FG-70
— скорлупа: композит
— солнцезащитный визор: опускаемый, оранжевое затемнение
— подкладка: HJC SuperCool
— размеры: XS — XXL
— сертификация: ECE
— цена: от 300 евро

Мотошлем HJC FG-70 Poe Dameron Star Wars


Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Mon, 13 Nov 2017 12:34:07 +0300
EICMA 2017: обновлённый флип-ап SHOEI NEOTEC 2
Ежегодная миланская мото выставка EICMA – один из самых приятных способов избавиться от докучающих ЦНС осенних мото токсинов и вникнуть в накатывающие тенденции европейского мото рынка. На выставке присутствует большинство крупных мировых производителей техники, экипировки и аксессуаров, и именно тут случаются все значимые премьеры.



Моя специализация – экипировка, и расскажу я о самых ожидаемых новинках EICMA 2017. Сегодня речь пойдёт о ещё одной коллаборации между производителем премиальных мото шлемов японской компании Shoei и производителем гаджетов для мотоциклистов компанией Sena. Продуктом сотрудничества немецкого производителя шлемов Schuberth с Sena годом ранее стал шлем Schuberth C4 с частично интегрированной гарнитурой в комплектации «из коробки». У Shoei был год, чтобы учесть опыт конкурента. Смотрим…





Основные отличия NEOTEC II от предшественника Neotec:
• подготовка для установки гарнитуры Sena;
• новый визор с улучшенной аэродинамикой;
• двойной замок забрала для езды в поднятом состоянии;
• шлем омологирован по двойному стандарту P/J, как закрытый (интеграл) и как открытый;
• щёки нового образца отсекают больше шума и ветра;
• новая аэродинамичная форма внешней скорлупы;
• интегрированный спойлер;
• интегрированный вихревой генератор (уменьшает турбулентность);
• переработанный подбородочный спойлер;
• переработанная система вентиляции с увеличенной пропускной способностью;
• сдвоенный нерегулируемый экстрактор отточной вентиляции.

Обновления не затронули безопасность – конструкция скорлупы изменений не претерпела, изменения также не коснулись комплектности поставки:
• многослойная композитная скорлупа AIM (5 слоёв);
• 3 размера внешней скорлупы;
• ударопоглощающий слой дифференцированной плотности;
• незапотевающая вставка Pinlock в комплекте;
• стальная застёжка храпового типа («трещётка»)
• механизм фиксации забрала выполнен из нержавеющей стали и имеет 360-градусный охват;
• интегрированные солнцезащитные очки QSV-1;
• объёмный центральный валик, съёмный и моющийся.







ГАРНИТУРА SENA.
Установленную в шлеме гарнитуру выдают только две кнопки управления ею слева у основания шлема. Управление гарнитурой может также осуществляться оригинальным пультом дистанционного управления Sena (в комплект поставки гарнитуры не входит). Базовой версией для гарнитуры Sena SRL для шлема Neotec 2 стала популярная платформа Sena 10U, поэтому стоит ожидать соответствующего функционала. На фотографиях гарнитура уже установлена в шлем, но в комплект поставки она не входит и приобретается отдельно. Распространяться гарнитура будет через импортёров Shoei, а не Sena.





В шлеме предусмотрены отсеки для установки модулей гарнитуры (всего их три) и каналы для прокладки проводки наушников и микрофона. Ни один модуль гарнитуры в шлем «из коробки» не установлен.
Наушники и микрофон изящно располагаются в предусмотренных ложементах. Микрофон размещается традиционным образом (в Schuberth C4 два микрофона расположены под обшивкой надбровной дуги, из-за чего пользователи часто жалуются на плохую слышимость пилота), проблем со снятием звука не будет. Его можно установить как слева, так и справа – ложементы для него предусмотрены с обеих сторон.







Shoei обещают расширенную по отношению к предшественнику палитру шкурок: добавился трендовый и довольно популярный у конкурента из Германии синий матовый цвет.























Ожидаемая цена в России от 36'000 руб. до 43'000 руб. в зависимости от расцветки. Новинка поступит к дилерам не ранее конца февраля.
Предыдущая версия шлема остаётся в линейке производителя с сильно сокращенной гаммой расцветок: в 2018г. первый Neotec будет доступен только в белом и черном матовом цветах.













Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Thu, 26 Oct 2017 13:00:00 +0300
EICMA 2017: мотошлем Davida Koura
EICMA 2017: мотошлем Davida Koura

Британский производитель мотошлемов Davida посетил выставку EICMA 2017 в Милане, где представил свой первый интеграл Davida Koura. Новинка соответствует стандарту ECE 22-05, в то время как дизайн вдохновлен реро шлемами.



Компания Davida располагается в Беркенхеде, Англия. Все шлемы производятся вручную, отличаются качеством и изяществом. До текущего момента производитель выпускал только шлемы 3/4, а теперь появился полноценный интеграл Davida Koura.

Производитель также обещает версию с карбоновой скорлупой. В общей сложности 20 цветов. В продаже появится не раньше начала следующего года. Цена: от 435 фунтов (примерно 570 долларов).

EICMA 2017: мотошлем Davida KouraEICMA 2017: мотошлем Davida Koura


Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Wed, 25 Oct 2017 13:27:06 +0300
Мотоджинсы Ugly Bros Featherbed-K
Мотоджинсы Ugly Bros Featherbed-K

Американская компания Ugly Bros заработала себе хорошую репутацию производителя добротной экипировки для мотоциклистов.

Ugly Bros Featherbed-K — стильные приталенные мотоджинсы, которые не болтаются на высоких скоростях. Для удобства колени гофрированы. Джинсы пошиты из материала Деним 12 унций и укреплены подкладкой DuPonT KevlarR со съемной защитой PowerTector на коленях и бёдрах.

Джинсы Ugly Bros Featherbed-K имеют застежку на змейке и кнопку на талии. Размеры: 28-36.

Мотоджинсы Ugly Bros Featherbed-KМотоджинсы Ugly Bros Featherbed-KМотоджинсы Ugly Bros Featherbed-KМотоджинсы Ugly Bros Featherbed-KМотоджинсы Ugly Bros Featherbed-KМотоджинсы Ugly Bros Featherbed-KМотоджинсы Ugly Bros Featherbed-KМотоджинсы Ugly Bros Featherbed-KМотоджинсы Ugly Bros Featherbed-KМотоджинсы Ugly Bros Featherbed-KМотоджинсы Ugly Bros Featherbed-KМотоджинсы Ugly Bros Featherbed-K


Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Sun, 22 Oct 2017 11:20:09 +0300
Мотошлем Premier MX LC 8
Мотошлем Premier MX LC 8

Premier MX LC 8 — мотошлем с ретро дизайном и современными стандартами безопасности. Его разработали специально для владельцев старинных мотоциклов или современной классики (скрэмблеры, трекеры и так далее).

Premier — итальянская компания, которая славится превосходным качеством сборки. Шлем Premier MX LC 8 имеет сертификацию ECE/ONU R22.05. Внешняя скорлупа сделана из композитного волокна на основе карбона и арамидного волокна, «Dyneema» и стекловолокна — всё это укреплено эпоксидной смолой. Внутреняя скорлупа — EPS. Подкладка сделана из антиаллергенной синтетической кожи.

Размеры: S-XL.

Мотошлем Premier MX LC 8


Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Wed, 18 Oct 2017 10:16:08 +0300
Женская мотокуртка Spidi Evorider Leather Lady
Женская мотокуртка Spidi Evorider Leather Lady

Итальянский производитель экипировки Spidi представил новую женскую мотокуртку Spidi Evorider Leather Lady специально для девушек, которые предпочитают спортивный вариант. Новинка доступна в пяти различных цветах по цене от 400 евро.

Характеристики:

— итальянская воловья кожа 1.2 мм
— эластичные вставки Flex Tenax
— Nylon 6.6
— съемная защита Multitech (сертификация EN1621-1:2012) на локтях и плечах
— карман для установки защиты спины Warrior Back Lev.1 / Lev.2 (EN1621-2:2012)
— фиксированная подкладка
— опциональная тепловая подкладка
— опциональная подкладка с мембраной H2Out
— застежка на молнии для соединения куртки со штанами
— регулировки талии
— женская эргономика
— размеры 46-60

Женская мотокуртка Spidi Evorider Leather LadyЖенская мотокуртка Spidi Evorider Leather LadyЖенская мотокуртка Spidi Evorider Leather LadyЖенская мотокуртка Spidi Evorider Leather LadyЖенская мотокуртка Spidi Evorider Leather LadyЖенская мотокуртка Spidi Evorider Leather LadyЖенская мотокуртка Spidi Evorider Leather Lady


Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Sun, 08 Oct 2017 21:55:30 +0300
Мотоперчатки Aether
Мотоперчатки Aether

Мотоперчатки Aether созданы для настоящих ценителей стиля. Они пошиты из 100-процентной воловьей кожи. На ладошке сделан двойной слой кожи для изностойкости, а также есть дополнительные слои кожи на костяшках кулака и пальцах, чтобы перчатки могли выдержать трение в случае падения.

В США американский производитель даёт пожизненную гарантию качества и 50-процентный манибэк в случае замены экипировки после аварии.

Перчатки сшиты прочной нейлоновой нитью. Застежка регулируется на запястье, чтобы гарантировать подгонку. Цена производителя: 150$

Мотоперчатки AetherМотоперчатки AetherМотоперчатки AetherМотоперчатки AetherМотоперчатки AetherМотоперчатки AetherМотоперчатки AetherМотоперчатки AetherМотоперчатки AetherМотоперчатки AetherМотоперчатки AetherМотоперчатки AetherМотоперчатки AetherМотоперчатки AetherМотоперчатки Aether


Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Fri, 06 Oct 2017 13:38:53 +0300
У экипа юбилей - 3 года и 10 000 км. :)

Салют БайкПост!

После мотодальнобоя есть некоторые «фи» по экипу о которых лучше знать до покупки. :) И вообще несколько изменился взгляд на вещи после продубаса. В тексте выделял для себя важные моменты как заметки на будущее, если мешают, скажите, уберу.
Kawasaki Vulcan S

1. Шлем Airoh J106.

Airoh J106

1.1. Подробно докладывал о нем ранее и мнение не изменилось.
1.2. До сих пор визор не затерт и замены не требует, хотя парочка коцок от камней на нем присутсвует.
1.3. Съемная челюсть не добавляет акустического комфорта, следующий шлем будет интегралом.
1.4. Во всем диапазоне температур от +9 до +45 это единственный предмет на моем теле не требовавший срочной замены на более продуваемую или теплую версию. Правда на 50% это заслуга подшлемника шелкового + подшлемника теплого трикотажного + теплой флисовой баффы HD (покупался жене, но не прижился, толстенный логотип отпороть немедля после покупки, иначе давит либо нос, либо губы, либо скулы, либо затылок, либо кадык...).
1.5. Шлем протекает. И не спрашивайте, не знаю где, не знаю как, не знаю почему, но 4 часа под дождем при ураганном ветре прошли ужасно, отчасти из-за того, что при всех закрытых поддувалах, подшлемник был мокрый, так что в +11 за бортом даже самые слабые потоки воздуха под скорлупой казались ледяной коростой на голове, что существенно прибавило отрицательных очков к общему околеванию тела. Начинаю подумывать — капюшон дождевика под шлем не такая уж плохая идея.
1.6. На рассвете и закате нужен козырек. Прямо во время движения приходилось держать левую ладонь над визором, то еще удовольствие. Но это только если выезжать до рассвета и продолжать движение в закат.

2. Экшн-камера Drift HD Stealth 2.



2.1. по ссылке все ± разобрал ранее.
2.2. Включал камеру перед въездом в крупные города как видеорегистратор. К счастью — видео не пришлось предъявлять.
2.3. Из-за жесткого продубаса (иногда более 1600 км в день), почти совсем не делал фотографии в поездке, пришлось в пост добавлять скриншоты с видеозаписи для разбавления стены текста. Вроде получилось не плохо, если рассматривать предмет как картинки к рассказу, а не как качественные фото. На будущее — надо задерживать взгляд на интересном моменте для качественного скриншота в дальнейшем, иначе потом можно не найти стабильный кадр.
2.4. Камеру убирал со шлема если предстоял пробег более 200-т км до следующего города (200-300 км бак до АЗС), без нее аэродинамика в разы лучше и меньше напряга.

3. Куртка Difi Vegas.



Почему я доволен что купил мотокуртку вместо обычной + черепаха:
3.1. Толстая кожа. Все что тонкое сильно полощется на ветру, а это: парусность, лишний шум, дискомфорт. Ну и чем толще кожа, тем меньше шансов что протрется до моей при скользячке.
3.2. Задняя часть спины длиннее передней по поясу. Таким образом, когда сижу на мото, то спереди не давит в ноги, а сзади не оголяет спину если наклониться, да хоть на бак ложись, все равно поясница остается закрытой.
Difi Vegas
3.3. Очень узкие рукава (всегда расстегиваю не на мото), это нужно:
— рукава не ползут вверх сами от ветра;
— рукава не задираются в случае падения с последующей скользячкой, открывая для асфальта кожу хозяина. (Тьфу три раза что бы не понадобилось).
3.4. Воротник плотно застегивающийся по шее. Настолько плотно, что после посадки на мото нужно чуть поправить, иначе давит. Это нужно что бы не задувало за шиворот при наклоне вперед.
3.5. Регулируемый пояс. Во время движения прямо за спиной райдера возникает мощное завихрение воздуха от пояснице к шейному отделу. Это очень хорошо демонстрируется на видосах катающих в футболках. Плотно застегнутый пояс не дает ветру проникать под куртку и продувать спину. Диаметр пояса есессно постоянно меняется, утром в Питере майка + шерстяное белье + толстых шерстяной свитер, а к вечеру под Воронежем остается одна майка. Если пояс не регулируемый, то либо свитер не влезет, либо на майке болтаться будет.
3.6. Покрой рукавов куртки с изгибом в локтях. Без него защита локтей будет сильно давить на локти при длительном движении. Причем не только защита, но и с обратной стороны складки кожи тоже.
3.7. Все молнии с тугим ходом. Ни разу ни одна сама не расстегнулась.
3.8. По мере эксплуатации кожа то намокает, то сохнет и постепенно принимает форму тела. Гулять есессно в ней не очень удобно (например, мешает до конца разогнуть руки))), зато во время движения нигде не давит.
Difi Vegas
3.9. Вентиляционные каналы сзади на поясе легко открываю и закрываю во время движения, это особенно важно проверить до покупки — сядьте в куртке на стул, наденьте перчи и пробуйте открывать/закрывать одной рукой. Продувается отлично, иногда открывал только один клапан.
Difi Vegas
3.10. Несколько странное решение — перфорированная кожа в районе подмышек. Ни разу не чувствовал там движения воздуха, ни в жару ни в холод. Может быть это преимущество, т.е. и не дует и чутка венитилируется.
3.11. Температурный режим. Это самый сложный пункт пожалуй. В +9 под курткой был шерстяной свитер и шерстяное белье (25% шерсти), а на куртке дождевик. Свыше +25 под курткой оставалась только майка. Нормально, но необходимо учитывать:
— кофров нет и куртку убрать некуда, иначе может и снял бы в жару;
— опытные путешественники рекомендуют утепляться свыше 40, режим термоса наоборот, т.е. что бы температура под одеждой не поднималась выше 36,6);
— сбросив два года назад 30 кг я практически перестал потеть;
3.12. Важный момент — кнопки на вороте, а не липучка. Баффа, подшемник, ворот свитера быстро забьют липучку ворсом и она перестанет работать.
3.13. Люблю эту куртку, она стала моей второй кожей. Теперь понимаю байкеров не вылезающих из своих любимых, вонючих, штопаных-перештопаных, латаных-перелатаных курток.

4. Джинсы Komine 07-715.



Абсолютно честные и зря вы смеетесь, так везде и написано «Designed in Tokio, made in China», что означает «Дизайн Токио, сделано в Китае». ))


4.1. Защиту оставил штатную, вполне себе нормальная. Есть у меня еще колени на чулке, но даже в Питере свыше +20 в них невыносимо, а уж на юге и подавно.
Komine 07-715Komine 07-715
4.2. Кевлар в самых обычных местах, как у всех, карманы для защиты на боках у меня пустуют.
4.3. В жару закатывал их как шорты и вытянув ноги в чопперской посадке штаны продувались отлично.

5. Шерстяное белье и гольфы горнолыжные.

О них писать особо нечего, вещи незаменимые. Горнолыжные, потому что все одно, а цена в 3-5 раз ниже чем с приставкой мото. ;)

6. Мотоботы AGVSport Destroyer.

AGVSport Destroyer

6.1. Носок и пятка жесткие. На лодыжке какой-то уплотнитель прощупывается, но сомнительных защитных свойств.
AGVSport Destroyer
6.2. Накладка под лапку КПП отсутствует, можно увидеть вмятину от нее на левом ботинке.
6.3. В мелкий дождик не промокают, в сильный — под бахилами живут.
6.4. Как выдержали ноги в жару под Ростовом, даже не знаю, слегка отпускал шнуровку… А вообще был такой ППЦ, что не до ног было. Ткань стелек отошла от резинового основания, надо чем-то заменить, вот подумываю о бамбуковых.
AGVSport Destroyer
6.5. Поначалу ходить в них было сложно, потом привык. Второй пары обуви с собой никогда не возил и не планирую.
6.6. Все швы на месте, трещин нет, шнурки родные, каблук чуть стерся на 3-4 мм с одного края о подножки, но сфоткать это не удается.

7. Перчатки летние Komine GK-181 Smart Tip.

Komine GK-181 Smart Tip

Komine GK-181 Smart Tip
7.1. Вставки для тачскрина на большом и указательном пальцах полезны, но не так как хотелось бы. Одно нажатие отрабатывают не плохо, а вот со щипком уже проблемы. Основная причина — полное отсутствие тактильной отдачи. Когда мы касаемся кончиками пальцев, то ощущаем прикосновение, а в перчатках — нет.
7.2. На правой руке под безымянным пальцем после 2600 км за 2,5 дня образовалась мозоль величиной с хорошую горошину, чем изрядно огорошил. Даже от подтягваний на перекладине такого нет, а тут всего лишь из-за ручки газа? В этом месте на перчатке ничего нет, что могло бы привести к такому результату, странно. Причем уже на вторые сутки приходилось держать грипсу не кистью, а пальцами, выгибая их так, что бы ладонь не касалась рукояти, ибо уж очень болезненный эффект доставал. На прохватах в 200-400 км даже намека не было на нечто подобное. На обратном пути в 2600 мозоль затвердела и я уже не обращал на это внимание, но все равно странная штука.
7.3. Проветриваются перчи отлично и не смотря на сильную жару под Краснодаром, краску на руки не выпускали.
Komine GK-181 Smart Tip
7.4. На обоих пальцах резиновые накладки. Думал это вместо дворников для визора, но они такие маленькие, да еще и буквы выпуклые, что применять их совершенно невозможно. Может у вас есть идеи, это полезная фича или дезигнерская находка?

8. Дождевые перчи B-Aliance Extra Large.



Важно подобрать именно с такой маркировкой:


Шучу, это обыкновенные хозяйственные резиновые перчи максимального размера.
Обратить внимание рекомендую только на длинный желтый раструб, он натягивается поверх рукавов дождевика.
Надеваются они только поверх летних перчаток, на зимние не налезут.

9. Перчатки зимние AGVSport Voyager.

AGVSport Voyager
AGVSport Voyager
Не удивляйтесь, действительно покупал как зимние, но видимо для европейской зимы, ниже чем при +9 в них не ездил.
9.1. В холод в них руки становятся влажными и примерно через час замерзают. Влажными руками по жизни не страдаю, наоборот — сухость кожи моя вечная проблема. Почему появляется влага не понимаю. По ощущениям похоже на небольшой кондесат, но почему он появляется не могу объяснить. Специально таскал их дома — нет такой проблемы, только при температуре ниже +15 на ветру проявляется.
9.2. В дождь они не промокают до того момента, как между большим пальцем и указательным постепенно накапливается небольшая лужица. Стоит воде чуть просочиться в этом месте, как вся лужица всасывается без остатка. Получается забавный эффект, тыльная сторона кисти сухая, а внутренняя мокрая. Как только это случилось, по быстрому снять перчатки и погреть руки не получится. Мокрая подкладка прилипает к коже и не дает вытащить руку, при надевании та же проблема, ощущение похоже на попытку надеть резиновую безворсовую перчатку на мокрую руку — резина прилипает, тянется, но не надевается. Подкладка не резиновая, но дерьмовая.
Первое что я поменяю во всем экипе — эти пречатки, полное дерьмо. Самое обидное, что за три года и 10000 км нет даже намека на расходящийся шов, они крепкие, но дерьмовые. ))

10. Комбинезон от дождя IXS Orca Evo.

Kawasaki Vulcan S IXS Orca Evo
Kawasaki Vulcan S IXS Orca Evo
Kawasaki Vulcan S IXS Orca Evo
10.1. Легкий, удобный, не промокает нигде кроме Ж, и это Ж :(( Швы проклеены, но видимо под пятой точкой происходит постоянное сминание ткани во время движения (а-а-а-атставить шуточки, я не жую его жопой)) и эти пружинящие движения загоняют воду внутрь.
10.2. Нет ни одного кармана. На АЗС оторви липучку, расстегни молнию, достань лапатник, застегни молнию (так что бы не попадала подкладка), застегни клапан ворота. Без зеркала тяжеловато. На КПП платных ДОП раздражает.
10.3. Вентиляционных клапанов нет, но как-то он дышит.
10.4. Молния закрыта двойным клапаном, т.е. сначала плотная ткань сгибается в 2 раза, а потом сверху еще и отворот на липучке.
10.5. Как уже говорил выше, хочу капюшон под шлем.

11. Бахилы Komine Neo Rain Boots Cover.

Komine Neo Rain Boots Cover
11.1. Резиновая подошва только под носком ботинка, пятки нет. Это хорошо — естественная вентиляция.
11.2. На носке сливное отверстие.
11.3. Аж 4 стяжки: сверху резинка, на носке ремень на липучке, на пятке ремень на липучке, сбоку очень широкая липучка.

В мотодальнобое и дождевик и бахилы прошли отличное испытание грозовыми дождями и ураганным ветром. Бахилы выдержали, ноги сухие. Дождевик нет — промок на пятой точке и порвался на рукаве. Странное отверстие обнаружил на внешней стороне рукава во время стирки, похоже камень прилетел размером с рубль. :(

Качественного, комфортного всем мотоэкипа и ПРУХИ!

UPD: бонус дочитавшим до конца — откопал в избранном как ездить с сухой Ж — О мокрых труселях...
UPD: самое главное — что почем? Цены в Питере на 10.10.2017, с инета не заказывал, все люблю примерить, пощупать, поковырять :))
цены на мотоэкип

Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Thu, 05 Oct 2017 12:54:38 +0300
Коллекция Shoei 2018
На днях японский производитель шлемов представил новые расцветки для европейского (читай — нашего) рынка.



X-SPIRIT 3











NXR















GT-AIR











И НА СЛАДКОЕ...
Наблюдательные заметили, что среди новинок нет флип-апа NEOTEC.
В следующем сезоне нас ждёт его обновлённая версия, представят которую на одной из предстоящих мотовыставок.

Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Tue, 03 Oct 2017 14:00:48 +0300
Кожаные мотокуртки Furygan для зимы
Французский производитель Furygan пошел нестандартным путём и представил четыре кожаных мотокуртки для мотоциклистов, которые предпочитают не закрывать сезон. Новинки дополнили коллекцию компании Осень/Зима 2018. Главной особенностью мотокурток является тёплая подкладка, хотя всё же расчет идет не на самые сурвые зимы!

Кожаная мотокуртка Furygan для зимы

1. Куртка Furygan Sherman пошита из премиальной воловьей кожи. На локтях сделаны укрепления из пены и вставлены протекторы D3O CE, которые можете также наблюдать на плечах. Для защиты спины предусмотрен карман. На внутренней стороне сделан съемный тепловой жилет с алюминиевыми вставками для защиты от холода и подкладка, которая позволяет куртке дышать. Укрепления «Furygan Skin Protect» делают куртку стойкой к разрывам и трению (местами можете наблюдать тройной шов). Куртка Furygan Sherman будут выпускать в размерах S-3XL по цене 430+ евро.

Кожаная мотокуртка Furygan для зимы

2. Furygan Spectrum создана для владельцев спортивных мотоциклов, которые нуждаются во второй коже, то есть новинка имеет соответствующую эргономику и хорошо прилегает к телу. Она также пошита из воловьей кожи, установлены протекторы D3O, есть карман для защиты спины. Тепловой жилет и подкладка Skin Protect. Размеры: S-3XL. Цена: от 415 евро.

Кожаная мотокуртка Furygan для зимы

3. Furygan Freddy вдохновлена дизайном американской летней куртки и пошита из супермягкой воловьей кожи. На плечах и локтях установлены протекторы D3O, сделана подкладка Skin Protec для безопасности, есть съемная тепловая подкладка с рукавами. Пять карманов (4 внешних и 1 внутренний). Можно поставить защиту спины. Во всех ключевых зонах кожа сшита тройным швом. Размеры: S-4XL. Цена: от 380 евро.

Кожаная мотокуртка Furygan для зимы

4. Куртка Furygan Bronson выделяется подкладкой в цвете хаки.

Подкладка Furygan Skin Protect, протекторы D3O CE, возможность установки защиты спины, тройной шов, съемная тепловая подкладка — всё, как у других моделей.

В продаже новинки появятся не раньше начала 2018 года.

Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Tue, 26 Sep 2017 16:03:11 +0300
Мотосникеры Iron & Resin Outback II
Мотосникеры Iron & Resin Outback II

Компания «Iron & Resin» совместно с «Ridgemont» выпустила новые мотосникеры Iron & Resin Outback II. Новинку создали для мотоциклистов, которые имеют чувство стиля и постоянно испытывают проблемы с поиском достойной пары обуви. Сникеры Iron & Resin Outback II предлагают каждодневный комфорт.

Мотосникеры Iron & Resin Outback II


Особенности Iron & Resin Outback II:

— пошиты из кожи Horween 2.5 мм
— внутренний протектор лодыжки
— пластиковый протектор пятки
— прочные кольца шнуровки
— эргономический язычок
— прочная накладка в области переключения скоростей
— водостойкая и дышащая подкладка Sympatex

Мотосникеры Iron & Resin Outback II


Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Mon, 25 Sep 2017 09:53:02 +0300
Новый мотошлем Shoei VFX-EVO
Новый мотошлем Shoei VFX-EVO

Shoei VFX-EVO — новый внедорожный мотошлем, который может побороться за звание лучшего в своём сегменте. Новинку разработали на базе успешного предшественника Shoei VFX-W, и постарались поднять уровень нового мотошлема. К примеру, технология «Motion Energy Distribution System» (M.E.D.S.) снижает как минимум на 15 процентов вращение головы во время аварии.

Особенности Shoei VFX-EVO:

— скорлупа Advanced Integrated Matrix Plus (комбинация высокопрочных волокон с органическими волокнами, чтобы создать лёгкий, прочный и эластичный шлем)
— хорошая вентиляция
— усовершенствованная аэродинамика (проводились испытания в аэродинамической трубе)
— 4 размера скорлупы
— система E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System), позволяющая быстро снимать накладки под щеки, чтобы в случае аварии медработники могли быстро снять шлем с пострадавшего
— оптимизированный козырёк V-470 (крепится тремя винтами)
— стандарты Snell M2015 и DOT
— цена 539 долларов

Новый мотошлем Shoei VFX-EVOНовый мотошлем Shoei VFX-EVOНовый мотошлем Shoei VFX-EVO


Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Sat, 23 Sep 2017 10:32:54 +0300
Icon 1000 Truant 2 - мотоботы на каждый день
Icon 1000 Truant 2 - мотоботы на каждый день

Новые мотоботы Icon 1000 Truant 2 придерживаются стилистики первой серии мотобот Icon Truant, которые создавались с целью ежедневного комфорта мотоциклиста и соответствовали стандарту безопасности EN 13634:2015.



Особенности Icon 1000 Truant 2:

— встроенная D3O-защита лодыжки
— плотная внешняя кожа
— кожаная накладка в месте контакта с лапкой переключения скоростей
— перфорация по бокам для вентиляции воздуха
— комфортная подошва и для ходьбы, и для езды
— цена от 150$
— сертификация EN 13634:2015

Icon 1000 Truant 2 - мотоботы на каждый деньIcon 1000 Truant 2 - мотоботы на каждый деньIcon 1000 Truant 2 - мотоботы на каждый день


Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Tue, 12 Sep 2017 14:53:04 +0300
Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018

Американский производитель «Bell Helmets» представил обновленный модельный ряд дорожных и внедорожных мотошлемов. Во-первых, отметим внедрение технологии MIPS (Multi-Directional Impact Protection System) на модели Star и RS-2 (замена RS-1). Во-вторых, технологию MIPS адаптировали на внедорожный шлем Moto 9. В-третьих, обновили расцветки.

MIPS (Multi-Directional Impact Protection System) — внутренняя структура, которая поглощает энергию воздействия, снижая также силы, направленные на скручивание.

1. Bell Scout Air
— цена: от 175$

Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018


2. Bell Star MIPS
— цена: от 469$
Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018


3. Bell Moto-9 MIPS Tagger Assymetric
— цена: от 399$

Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018


4. Bell MX-9 MIPS Marauder
— цена: от 199$

Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018


5. Bell MX-9 Adventure MIPS Berm
— цена: от 219$

Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018


6. Bell Bullitt Carbon RSD Range
— цена: от 599$

Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018


7. Bell Qualifier Command
— цена: от 109$

Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018


8. Bell Qualifier Tagger Splice
— цена: от 109$

Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018


9. Bell Pit Boss Catacombs
— цена: от 129$

Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018


10. Bell Star MIPS Torsion
— цена: от 529$
Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018


11. Bell Moto-9 Flex MC Monster Replica 2018
— цена: от 699$
Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018


12. Bell RS-2 Empire
— цена: от 229$

Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018Обновленный модельный ряд мотошлемов Bell 2018


Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Sun, 10 Sep 2017 21:23:26 +0300
Обзор шлема Bell Custom 500
По просьбам трудящихся решил написать обзор на свой шлем Bell Custom 500.


Предыстория (долго и можно не читать :-)

У меня было несколько шлемов. Первый шлем ещё для велосипеда меня вынудил купить регламент соревнований, в которых я участвовал на велосипеде. Я чудом успел в веломагазин до старта и купил шлем для дёрт-джампинга от LAS — классическую круглую “половинку” с дырочками на макушке.

Когда купил скутер, я ездил в этом шлеме, докупив очки-маску сноубордического типа. Но то, что хорошо в жаркую погоду не очень подходит для прохладной. Сначала я заделал избыточную вентиляцию кусками поролона, а потом всё-таки созрел на нормальный мотошлем. Я сначала долго выбирал в интернете, потом обошёл несколько мотомагазинов и уже когда покупал Shark, пришлось отказаться от покупки, т.к. продавец случайно сломал крепление визора, пытаясь продемонстрировать, как он легко снимается. В итоге, для езды по городу на скутере я выбрал шлем 3/4 от Uvex. Кажется, модель называлась Jet 120.

Я перепробовал несколько размеров и взял тот, который сидел плотно, т.к. продавец уверял, что он промнётся и если не будет изначально сидеть туго, то потом будет болтаться. Но он не промялся. При продолжительной езде начинала болеть готова и я останавливался и снимал шлем. Мне надоело это терпеть, я выставил шлем на продажу и продал за полцены. Скутер я тоже продал и вместе с покупкой мотоцикла встал вопрос о покупке хорошего шлема. Мотоцикл был куплен с красивым но неудобным узким рулём. В зеркала я не видел почти ничего, только свои плечи. И тут мне попадается в сети информация о том, что появились шлемы с системой заднего вида. Хитрая система зеркал и призм передаёт изображение задней полусферы на маленькое зеркальце над глазами. Всё это находится внутри шлема, а в рекламе заявляется что обзор не хуже, чем в салонном зеркале автомобиля. Так я стал обладателем Reevu MSX-1 заплатив за него больше 200 баксов.

В принципе неплохой шлем, если бы не несколько недостатков. Во-первых он не нравился мне внешне. Во-вторых он очень тяжёлый и у меня за пару часов езды в нём уставала шея. В-третьих он имеет высокий вытянутый профиль и при повороте головы на скорости работает как парус на яхте, ветер начинает тянуть голову в сторону её поворота. При том, что сам шлем весьма тихий и хорошо гасит шум снаружи, его система вентиляции работает как свисток. если сидеть в нормальной позе, то этот свист становится невыносимым, приходится наклоняться вперёд, как на спорте. Ну и последней каплей стало повреждение визора. То-ли камушек, то-ли какой-то большой рогатый жук ударился мне в стекло и оно треснуло. Трещинка маленькая, но точно на пути взгляда левого глаза, а найти такие визоры в продаже я не смог. Мотоцикл был уже другим, с нормальными зеркалами, так что надобность в системе заднего вида отпала. Тогда я решил купить такой шлем, у которого не было бы этих проблем. Человек на популярном сайте-барахолке продавал этого красавца, он сел на мою голову как влитой и за скромные 4 тысячи он стал моим.

Собственно обзор

Держишь в руках и понимаешь — вещь! Минималистичный харизматичный дизайн. Корпус из лёгкого и прочного стеклопластика, а не из просто пластика. Есть ещё более лёгкий и прочный углепластиковый, но он дорогой. Огромное количество расцветок и дизайнов, причём реально интересных а не слепленных из клипартов. Мерцающая структура внутри краски это вообще супер.
Визоры встают ровно, а не криво, как на некоторые другие трёхкнопочники (где кнопки находятся выше).
Не свистит, но конечно довольно шумный, зато и окружающее хорошо слышно. С баббл-визором хорошая аэродинамика.

Не давит на шею, не меняется нагрузка при повороте головы, т.к. круглый. Если нет прямотока, то вполне годится для дальняков с бабл-визором (лично меня он в этом качестве устраивает). По городу лучше использовать с подъёмным визором-полукозырьком, но в тёмном как у меня в тёмное время суток плохо видно, так что лучше брать прозрачный.
Вот этот визор в опущенном положении:

Вот в поднятом:

Пробовал ставить подъёмный механизм под баббл, но он к сожалению фиксируется только в поднятом состоянии, а не в опущенном, так что на скорости при повороте головы визор может поднять, что очень плохо. Поэтому я этот механизм выкинул. Возможно, есть нормальные рабочие аналоги.

Я не сразу привык к двойным кольцам, но теперь для меня это лучший вариант застёжки. Ну и выбор и наличие кнопочных визоров огромны. Есть длинные и короткие, выпуглые и плоские, жёсткие и гибкие, прозрачные, чёрные зеркальные, голубые, жёлтые и тд и тп. Можно ездить с очками. По городу в обычных, по трассе нужны очки, у которых есть защита от задувания. Я почти весь отпуск проездил в Choppers, включая езду по трассе. Это лучший вариант для жары.

Никаких проблем, только дужки толстоваты и немного давят, после нескольких часов езды я чуть поднимал или опускал их относительно ушей.

Отличный мешок в комплекте, но при этом размеры позволяют шлему влезать во все мои рюкзаки, в отличие от Reevu, который не влезал никуда.
Да, забыл ещё один фактор. В трещоточных шлемах у меня всегда получается ситуация, что от ветра конец ремня долбит по шее. Та избыточная часть, которая для регулировки. Перевязывание резинкой помогает ненадолго, этот хвост как-то освобождается из неё. На шлеме с кольцами же образуется целая петля под подбородком и я ожидал ещё худшего… Но она вообще никак себя не проявляет, не треплется, не бьёт по шее. Почему так — для меня загадка, но это ещё один плюс.

Недостатки

А куда без них? Они всегда являются продолжением достоинств.

1. Первым и останавливающим многих является отсутствие защиты челюсти. Тут объяснять особо нечего. Либо Вы открываете лицо окружающим и они видят Вашу улыбку, либо прячетесь, но в случае неудачного падения меньше пострадаете.
2. Внутренности несъёмные. Езжу я чаще без подшлемника и я не знаю, как их почистить, хотя пожалуй это уже давно пора. Возможно, есть какая-то химчистка или например можно ли замочить с порошком в тазу?… пожалуй стоит изучить этот вопрос.
3. Маски-очки на резинке не очень подходят. Т.е. их конечно можно надеть, но сзади нет хлястика, чтобы нижний край резинки не соскакивал. И проблема даже не в этом. Резиновый кант по периметру с хромированной полосой не очень прочно приклеен. И тугой резинкой маски вполне успешно отдирается. Причём как сам кант, так и хромированный молдинг с него. Мне пришлось подклеивать кант, а часть оторванного молдинга просто срезать. При этом я не рассчитал количество суперклея и скорость его застывания, поэтому он вылез и подпортил вид. Чтобы избавиться от белых следов клея, я взял чёрный маркер и нарисовал языки пламени, вроде получилось круто (см. самое верхнее фото).

Бонус

Ещё добавлю немного инфы про шлем Hjc Fg-70s, который я купил для жены.

Он тоже 3/4 трёхкнопочный, в том-же стиле. Его плюсы: съёмная подкладка, встроенные очки-полумаска, надёжно пришитый кант по краю, сзади есть хлястик с кнопкой для резинки очков. Минусы — при размере XS он кажется даже чуть больше чем мой, который при этом L. Весит тоже больше. Ну и кнопки находятся чуть выше на наклонной поверхности, из-за чего визоры встают с наклоном назад и увеличивающейся щелью сверху вниз. Возможно, есть родные визоры от HJC, но смысл тогда в стандартных трёх кнопках? Ну и замок-трещотка тоже не добавляет ни стиля ни надёжности.

Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Sun, 10 Sep 2017 10:05:43 +0300
Нож для байкера, опыт использования.

Салют БайкПост!


Опыт использования в прохвате на 5200 км, никаких названий и брендов, цель — не повторяйте мои ошибки при выборе.
В видео: развели как лоха с первым ножом, примеряем фиксы, смотрим складни, длительность — 19:30.
Тут первая часть, теоретическая.

Под катом короткие выводы без фото, их нет в видео =)

Обязательные условия при выборе ножа к которым я пришел:
  1. Форм-фактор: складной. Все остальные я не могу доставать/убирать не глядя, в шлеме, перчатках, куртке. Все фиксы мешаются под курткой, цепляются, сковывают движения. Возможное исключение — шейники на цепочке. Цепочка рвется (это достоинство), паракорд, шнурок — душит.
  2. Фиксация на кармане: не тугая клипса с глубокой посадкой — обеспечивает удержание ножа вдоль бокового шва джинс, что не мешает в движении при любой посадке, будь то спортивная или классическая или чопперская. Если просто положить короткий фикс в карман, то его сложно достать в перчатке; во время длительной поездки он гуляет по краману; часто смещается к центру и упирается в пах.
  3. Рукоять: плоская (не оттопыривает карман), широкая (удобный хват в перчатке), с развитыми выемками под пальцы (рука не соскользнет на клинок).
  4. Материал рукояти: пластик G-10. Дешевый, практичный, стойкий.
  5. Способ открывания: ручной, без плавников и выступов, для исключения самопроизвольного открывания в кармане, особенно в случае падения с мото.
  6. Фиксация клинка: двойная с блокировкой, но не автоматической — обеспечивает надежную фиксацию и успешное открывание/закрывание одной рукой в перчатке.
  7. Форма клинка: любая простая типа финки, кинжала, копья, исключая серп.
  8. Спуски: прямые, лучше скандинавские = универсальный рез.
  9. Твердость стали клинка по Роквеллу: 56-60. Меньше — пластилин, больше — нужен специальный инструмент для заточки, правки, очень дорого.

Спасибо за внимание, надеюсь — поможет при выборе.
Всем МОТОПРУХИ!

UPD

Знатоки угадывают с первого раза и для остальных не должно быть секретом:
1. «Привет из 90-х», похабно сваренный из двух частей — АТМА ноунейм.
2. Метательный ломик — Cold Steel True Flight Thrower.
3. Серповидный — Русский Булат — Касатка.
4. Шейный малыш — Marser Jag-6.
5. Хулиганский складень — Marser Str-223.
6. Мой выбор — CRKT Crawford Kasper.

Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Wed, 06 Sep 2017 12:15:19 +0300
Spada Curve EVO - технологичные, бюджетные мотоботы
Spada Curve EVO - технологичные, бюджетные мотоботы

Производитель экипировки Spada представил новые бюджетные мотоботы Spada Curve EVO, которые впечатляют технологиями при очень низком ценнике.

Мотоботы Spada Curve EVO имеют всё необходимое для качественной обуви мотоциклиста: полиуретановая защита голени, пятки; полиуретановая накладка в зоне переключения скоростей, регулируемый слайдер из сплава, жесткая подкладка в области пальцев. Неожиданно видеть на бюджетных мотоботах мембрану Hipora, а также застежку на молнии по всей высоте. Антибактериальная стелька, материал EVA (поглощает удары). Подошва сделана из нескользкой резины.

Размеры: 41-47
Цена: от 130 фунтов

Spada Curve EVO - технологичные, бюджетные мотоботыSpada Curve EVO - технологичные, бюджетные мотоботыSpada Curve EVO - технологичные, бюджетные мотоботыSpada Curve EVO - технологичные, бюджетные мотоботыSpada Curve EVO - технологичные, бюджетные мотоботы


Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Wed, 06 Sep 2017 12:06:47 +0300
Новинки экипировки RSD коллекции Осень 2017
Американская компания RSD (Roland Sands Design) представила новинки экипировки коллекции осень 2017

1. Мотоперчатки Roland Sands Truman
цена — от 75 долларов
Новинки экипировки RSD коллекции Осень 2017

Новинки экипировки RSD коллекции Осень 2017Новинки экипировки RSD коллекции Осень 2017Новинки экипировки RSD коллекции Осень 2017


2. Моторубашка Roland Sands Gorman Flannel
цена — от 175 долларов
Новинки экипировки RSD коллекции Осень 2017Новинки экипировки RSD коллекции Осень 2017Новинки экипировки RSD коллекции Осень 2017Новинки экипировки RSD коллекции Осень 2017


3. Мотоперчатки Roland Sands Strand
цена — от 45 долларов
Новинки экипировки RSD коллекции Осень 2017Новинки экипировки RSD коллекции Осень 2017Новинки экипировки RSD коллекции Осень 2017Новинки экипировки RSD коллекции Осень 2017


4. Мотокуртка Roland Sands Trent
цена — от 525 долларов
Новинки экипировки RSD коллекции Осень 2017Новинки экипировки RSD коллекции Осень 2017


5. Мотокуртка Roland Sands Hefe
цена — от 480 долларов
Новинки экипировки RSD коллекции Осень 2017Новинки экипировки RSD коллекции Осень 2017Новинки экипировки RSD коллекции Осень 2017Новинки экипировки RSD коллекции Осень 2017


Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Tue, 05 Sep 2017 09:25:06 +0300
Совместная кооперация Schuberth & Held - шлемы для сезона 2018
Мотосезон движется в сторону заката, магазины мотоаксессуаров готовятся к сезону скидок. Мотоциклисты подсчитывают рубли и еврики, планируя закупить свежего экипа к будущему сезону.
Но, погодите, не спишите расставаться с накопленным. Возможно, что зимой вам таки будет сделано предложение от которого не возможно будет отказаться.

Прошлой зимой мировое мотосообщество было поражено неожиданной новостью. После многолетнего успешного сотрудничества между фирмами BMW & Schuberth дорожки разошлись и новый шлем System 7 Carbon изготавливался уже «известным итальянским брендом».


И вот очередная новость от мирового бренда Schuberth.


Два известных немецких бренда заявили о совместной кооперации. Фирма Schuberth и фирма Held готовят совместную коллекцию для 2018 года.
Изделия Schuberth известны своими инновациями, качеством, а также порою довольно высокими ценами. Если первые два пункта регулярно радуют мотоциклистов, то третий пункт бьёт довольно жёстко по бюджету и заставляет потенциальных покупателей присматриваться к более дешёвой продукции.



Фирма Held известна в первую очередь своими перчатками. Перчатки у них отличные, это их фишка. С них и началась фирма Held. Поэтому цена в € 229,95 за пару перчаток никого не удивляет.


Ещё у них хорошие кожаные куртки и неплохие отзывы были про текстильный экип. А вот всё остальное, скажем так, посредственного качества. Настолько посредственного, что даже порою вообще не рассматривается в качестве приобретения.



И вот компетентные источники сообщают о совместной работе. На выставке EICMA в Майланде, запланированной на 7-12 ноября Held обещают показать 14 новых вариантов шлемов, базированных на продукции фирмы Schuberth и изготовленных на их же предприятиях. Новая коллекция будет иметь штемпель «Made by Schuberth».

Оба спортивных шлема Schuberth R2 и Schuberth SR2 будут представлены у Held как H-R2 Ride и H-SR2 Race. Новенький Held H-E1 Adventure базируется на известном Schuberth E1, туринговые модели H-C3 Trip und H-C4 Tour сделаны на базе клапхельмов C3 Basic und C4.

Ну и расцветка, возможно, будет повеселее чем у прародителя.

В общем winter is coming.

Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Sun, 03 Sep 2017 11:10:47 +0300
Обзор перчаток Alpinestars GP Plus R
На моих предыдущих длинных мото-перчатках Cortech Impulse RR протерлась кожа на ладони возле слайдера. Поэтому встал вопрос покупки новых. Я выбирал между Dainese и Alpinestars. Искал длинные кожаные перчатки, с перфорацией и в пределах 200 долларов. Выбор остановил на Alpinestars GP Plus R, которые выпускаются с 2016 года.


Отзывы на Revzilla были преимущественно хорошие, брал там же. Окружность моей ладони в области костяшек примерно 21 см, что по таблице размеров соответствует размеру М (20.3см — 21.6см). Поначалу перчатки были настолько тугие, что едва смог надеть. Особый дискомфорт доставляли какие-то внутренние швы в области костяшек среднего и безымянного пальцев. Там давило так, что думал, будут синяки.

По опыту предыдущих кожаных перчаток, знал, что они разнашиваются. Да и на Ревзилле в обзоре говорили, что нужно ожидать примерно 10% разноски. Сначала многократно снимал-надевал дома, носил, сжимал-расжимал кулаки и т.п. Тем не менее когда выехал с ними в первый раз, обнаружил, что едва-едва могу оперировать сцеплением и тормозами. В общем если бы не предыдущий опыт и не вера в озвученные Ревзиллой 10 процентов разноски, то я бы эти перчатки просто сдал обратно.

Через неделю перчатки разносились и действительно сидели плотно и не доставляя дискомфорта.



Из особенностей, на которые обратил внимание отмечу:


Ширина манжет по сравнению с Cortech Impulse RR
(Примерно 28-29см против почти 35см)


В остальном, нормальные перчатки. Общие характеристики можно найти в интернете, подробно останавливаться не буду. Тезисно:

Живу в Южной Калифорнии, на границе с Мексикой. Вентиляция для меня играет большую роль, поэтому перчатки вызывали легкое разочарование. На мой взгляд Cortech являются отличной альтернативой и при этом дешевле на 70 долларов. В следующий раз попробую Dainese, но они ж явно будут еще дороже, чем эти Alpinestars.

Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Tue, 29 Aug 2017 10:49:12 +0300
Новинки коллекции мотобот TCX (Осень 2017)
Компания TCX представила новые мотоботы коллекции Осень 2017. Предлагаем оценить каждый отдельный продукт.

1. TCX RT-Race Pro Air

цена от 500$
Новинки коллекции мотобот TCX (Осень 2017)

Новинки коллекции мотобот TCX (Осень 2017)Новинки коллекции мотобот TCX (Осень 2017)Новинки коллекции мотобот TCX (Осень 2017)



2. TCX SP-Master

цена от 230$
Новинки коллекции мотобот TCX (Осень 2017)



3. TCX SP-Master Women's

цена от 230$
Новинки коллекции мотобот TCX (Осень 2017)


4. TCX Biker WP Women's

цена от 200$
Новинки коллекции мотобот TCX (Осень 2017)Новинки коллекции мотобот TCX (Осень 2017)


5. TCX Baja Gore-Tex

цена от 360$
Новинки коллекции мотобот TCX (Осень 2017)Новинки коллекции мотобот TCX (Осень 2017)Новинки коллекции мотобот TCX (Осень 2017)



6. TCX RT-Race Pro Air

цена от 500$
Новинки коллекции мотобот TCX (Осень 2017)Новинки коллекции мотобот TCX (Осень 2017)Новинки коллекции мотобот TCX (Осень 2017)Новинки коллекции мотобот TCX (Осень 2017)



7. TCX Roadster 2 Air

цена от 160$
Новинки коллекции мотобот TCX (Осень 2017)Новинки коллекции мотобот TCX (Осень 2017)Новинки коллекции мотобот TCX (Осень 2017)



8. TCX Vibe WP

цена от 170$
Новинки коллекции мотобот TCX (Осень 2017)Новинки коллекции мотобот TCX (Осень 2017)



9. TCX Metropolitan

цена от 200$
Новинки коллекции мотобот TCX (Осень 2017)



10. TCX Jupiter 4 Gore-Tex

цена от 200$
Новинки коллекции мотобот TCX (Осень 2017)



Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Mon, 28 Aug 2017 10:47:24 +0300
Новинки экипировки Icon (коллекция Осень 2017)
Американский производитель экипировки Icon представил коллекцию Осень 2017, поэтому предлагаем вашему вниманию новинки.

1. Мотоботы Icon Patrol 2
цена от 190$
Новинки экипировки Icon (коллекция Осень 2017)

Новинки экипировки Icon (коллекция Осень 2017)Новинки экипировки Icon (коллекция Осень 2017)Новинки экипировки Icon (коллекция Осень 2017)



2. Мотошлем Icon Airmada Georacer
цена от 270$

Новинки экипировки Icon (коллекция Осень 2017)Новинки экипировки Icon (коллекция Осень 2017)Новинки экипировки Icon (коллекция Осень 2017)


3. Мотоперчатки Icon Tarmac
цена от 80$

Новинки экипировки Icon (коллекция Осень 2017)Новинки экипировки Icon (коллекция Осень 2017)


4. Мотошлем Airframe Pro Quicksilver
цена от 400$

Новинки экипировки Icon (коллекция Осень 2017)


5. Мотокуртка Watchtower
цена от 80$
Новинки экипировки Icon (коллекция Осень 2017)


Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Fri, 25 Aug 2017 09:40:31 +0300
Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)
Компания Alpinestars анонсировали новинки экипировки коллекции Осень 2017, в которую вошли и куртки, и перчатки, и ботинки, и защита.

1. Мотокуртка Alpinestars Atem v3
цена: от 700$
Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)

Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)



2. Комбез Alpinestars Missile Race Suit for Tech-Air
цена: от 1000$

Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)


3. Мотоперчатки Alpinestars Primer Drystar
цена: от 100$

Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)


4. Комбез Alpinestars GP Plus v2
цена: от 1200$
Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)


5. Жилет Alpinestars Tech Air
цена: от 1150$

Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)


6. Мотокуртка Alpinestars SP-1 Airflow
цена: от 700$

Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)


7. Мотожилет Alpinestars Tech Air Street
цена: от 1200$

Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)


8. Мотокуртка Alpinestars Hyper Drystar
цена: от 270$

Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)


9. Мотокуртка Alpinestars Vence Drystar
цена: от 350$

Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)


10. Мотоперчатки Alpinestars Booster

цена: от 70$

Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)


11. Мотоботы Alpinestars Fastback v2 Drystar

цена: от 180$

Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)


12. Защита спины Alpinestars Nucleon KR-3

цена: от 190$

Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)


13. Мотоперчатки Alpinestars Patron Gore-Tex

цена: от 180$

Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)


14. Мотоперчатки Alpinestars SP-5

цена: от 95$

Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)


15. Мотоштаны Alpinestars Stella Hyper Drystar

цена: от 250$
Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)


16. Мотокуртка Alpinestars Yokohama Drystar

цена: от 490$

Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)


17. Мотокуртка Alpinestars Stella Vence Drystar

цена: от 350$
Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)


18. Мотоботы Alpinestars SMX 6 v2 Gore-Tex

цена: от 330$

Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)


19. Мотоботы Alpinestars Radon Drystar

цена: от 200$

Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)


20. Мотокуртка Alpinestars Viper Air Jacket For Tech Air Street

цена: от 470$

Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)


21. Комбез Alpinestars Challenger v2
цена: от 900$
Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)Новинки экипировки Alpinestars (Осень 2017)


Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Thu, 24 Aug 2017 12:20:11 +0300
Мотошлем Simpson M30 Bandit
Мотошлем Simpson M30 Bandit

Simpson M30 Bandit — современная версия оригинального мотошлема Simpson, который продавался в 1970-х. Его, понятное дело, спроектировали с нуля, чтобы шлем соответствовал современным стандартам безопасности.

Скорлупа сделана из углеволокна, но есть две версии: глянцевая и матовая. Шлем получился очень легкий. Интересной особенностью является механизм «Free Stop», который позволяет закрепить визор под любым углом.



Особенности:

— карбоновая скорлупа
— подкладка Cool Max
— система Free Stop
— стандарт DOT
— цена от 600 долларов

Шлем Simpson M30 Bandit не является абсолютной новинкой, но на БП о нём ни слова.

Мотошлем Simpson M30 BanditМотошлем Simpson M30 BanditМотошлем Simpson M30 BanditМотошлем Simpson M30 Bandit


Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Fri, 18 Aug 2017 10:32:18 +0300
Новый мотошлем Arai DT-X
Новый мотошлем Arai DT-X

Arai DT-X — новое дополнение к модельному ряду мотошлемов японского производителя. Новинку разработали для людей с овальной формой головы. Шлем Arai DT-X объединяет в себе основные технологии и является достаточно современным.



Особенности Arai DT-X:

— скорлупа PB-SCLC (Peripherally Belted — Super Complex Laminate Construction), легкий и прочный материал
— стандарты DOT и SNELL 2015
— подкладки под щеки с возможностью регулировки до 5 мм с каждой стороны
— подкладка Eco Pure
— визор VAS V MV + механизм VAS (Variable Axis System)
— цена от 530 долларов

Новый мотошлем Arai DT-XНовый мотошлем Arai DT-XНовый мотошлем Arai DT-XНовый мотошлем Arai DT-X


Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Mon, 14 Aug 2017 10:18:17 +0300
Безопасные рюкзаки/сумки Angry Lane Pacsafe
Безопасные рюкзаки/сумки Angry Lane Pacsafe

Гонконгская компания Angry Lane, известная производством качественных кожаных курток и кастом-байков, сотрудничает с брендом Pacsafe с целью выпуска на рынок двух новых продуктов для мотоциклистов (мотосумка для шлема, моторюкзак).

17.08.17 на Кикстартере запустили кампанию «Ultimate Riding Bags» для сбора средств. В рюзказ и сумку для шлема интегрирована система безопасности Pacsafe.

«Мы хотели сделать мешок для шлема, поскольку нам не нравится носить его с собой. Если шлем просто оставить на мотоцикле, то по возвращению его может не быть на месте», — говорит Гийом Баррас, один из основателей «Angry Lane».

Безопасные рюкзаки/сумки Angry Lane PacsafeБезопасные рюкзаки/сумки Angry Lane PacsafeБезопасные рюкзаки/сумки Angry Lane PacsafeБезопасные рюкзаки/сумки Angry Lane PacsafeБезопасные рюкзаки/сумки Angry Lane PacsafeБезопасные рюкзаки/сумки Angry Lane PacsafeБезопасные рюкзаки/сумки Angry Lane PacsafeБезопасные рюкзаки/сумки Angry Lane PacsafeБезопасные рюкзаки/сумки Angry Lane PacsafeБезопасные рюкзаки/сумки Angry Lane PacsafeБезопасные рюкзаки/сумки Angry Lane Pacsafe


Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Sat, 12 Aug 2017 10:08:08 +0300
Моторюкзак Biltwell EXFIL-80
Моторюкзак Biltwell EXFIL-80

Рюкзак Biltwell EXFIL-80 создали специально для любителей путешествовать на мотоцикле, поэтому в нем сделан специальный отдел для инструмента, а также есть мягкая подушка, которая служит спинкой для мотоциклиста (см. фото).

Особенности:

— материал: полиэстер 1680 + спинка из ПВХ для защиты от воды
— светоотражающий подкладка из оранжевого материала
— 3 съемных 1.5-дюймовых ремня из полиэстера, сшитого светоотражающими нитками
— застежки на молнии
— 355 мм х 305 мм х 508 мм
— водостойкий карман

Моторюкзак Biltwell EXFIL-80


Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Fri, 11 Aug 2017 17:59:05 +0300
Туринговый костюм Spada Turini
Туринговый костюм Spada Turini

Spada Turini — новый текстильный костюм, рассчитанный на владельцев туристических мотоциклов. Новинка относится к категории бюджетной мотоэкипировки.

Особенности:

— внешняя ткань: 600D Maxdura, двойной сшивание, сертифицированная защита
— мембрана REISSA
— вентиляционные каналы, закрываемые на змейку
— дополнительная подкладка
— регулировки на руках, талии и воротнике
— гофрированные вставки
— эластичные вставки
— цена: от 125 евро за куртку / 120 евро за штаны

Туринговый костюм Spada TuriniТуринговый костюм Spada TuriniТуринговый костюм Spada TuriniТуринговый костюм Spada TuriniТуринговый костюм Spada TuriniТуринговый костюм Spada Turini


Постоянный адрес публикации: bikepost.ru

Sat, 05 Aug 2017 13:16:19 +0300
Предварительный обзор мотокуртки Sweep Touring GT и штанов Sweep Adventure.
Всем доброго дня и хорошего настроения. В эфире снова я, Дима Mirage. И сегодня мы с вами проведём предварительный обзор туристической трёхслойной экипировки от финской компании Sweep. А именно мотокуртки Sweep Touring GT и мотоштанов Sweep Adventure GT. Разные модели куртки и штанов потому, что у производителя на данный момент, по-видимому, нет модельного ряда штанов Touring. А линейка Adventure, я бы сказал, на класс выше в ценовом диапазоне. Но обо всём по порядку.

Небольшая предыстория.
Весной этого года я захотел поменять свой старый экип, верой и правдой отслуживший мне четыре сезона. Хотелось что-то туристическое, обязательно трёхслойное (чтобы мембрана была отдельным слоем и внешний слой (куртку) можно было бы стирать без оглядки на спецшампуни и боязни запороть мембрану), удобное ну и внешний вид чтобы был не совсем убогий. Ценовой диапазон был выбран средний, всё-таки я езжу в основном куда-то подальше от города, поэтому удобство и комфорт в дороге играют немаловажную роль. После продолжительных поисков и примерок (а тушка у меня своеобразная, этакий низкорослый пухлячок, местами имеющий на теле признаки культуризма, из-за которых многие модели одежды (и экипировки, как в данном случае) либо не налезают на ляжки, либо, если налезают — то в талии можно ещё одного меня воткнуть, а защита колен оказывается уже на уровне большого пальца ноги), был найден комплект весьма симпатичной и удобной экипировки Sweep GS 100.




Костюм был приобретён у Петербургского дилера Sweep, ребята дали мне на него гарантию на сезон. Но, к сожалению, пришлось к ним обратиться по гарантии в середине сезона, по возвращению с моего прохвата на Мотобухту. Причина — мембрана штанов в междуножье просто разошлась (вернее, я бы сказал, что она слезла с основы, как обгоревшая на солнце и омертвевшая кожа слезает с человека, отваливаясь небольшими кусочками). А на мембране куртки в то же время почему-то отклеились все ленты, которые проклеивают соединительные швы в районе рукавов и подмышек.

Позвонив ребятам в магазин, мне было предложено привезти к ним весь комплект экипировки, чтобы они могли всё сфотографировать и отправить фото производителю. Всё привёз, показал. Ребята подтвердили, что случай, похоже, гарантийный, но стопроцентный ответ дадут только финны. В течение недели финны подтвердили, что случай гарантийный и комплект экипировки будет заменен ЦЕЛИКОМ. Ещё пару недель ожидания и звонок из магазина, что замена приехала, но, так как моя модель была снята с производства, то мне привезли её новый аналог. При этом штаны, как я выше упомянул, были привезены выше уровнем. Всё одной расцветки, разумеется. Причём такой, которая просто идеально подошла к расцветке моего мотоцикла. Ну что же, работой дилера (а так же производителя, безоговорочно признавшего свои косяки) я был приятно и безмерно удивлён, выше всяких похвал!

Ну вот, предисловие закончено, можно приступить к предварительному обзору. Предварительный он потому, что на данный момент этот экип ещё не прошёл полевые испытания. Поэтому сегодня мы рассмотрим его внешний вид, технические особенности и качество изготовления.

Итак, встречаем.
Куртка Sweep Touring GT
.


Не знаю почему, но фотоаппарат оттенок куртки вывел ближе к коричневому, хотя на самом деле он ближе к тёмно-горчичному…


Продавец о куртке нам рассказывает следующее:
Всепогодная мотокуртка с высоким уровнем безопасности и комфорта. Отличный выбор для длительных поездок, мотокуртка, в которой комфортно ехать как в дождь, так и в солнечную погоду. Очень высокий уровень функциональности мотокуртки, отлично продуманная вентиляция.
Водо- и грязе- отталкивающая ткань.
Быстросохнущий внешний слой.
Высокий уровень техники пошива.
Съемная водонепроницаемая мембрана Dry Tek.
Съемная теплая подкладка.
Съемная CE EN1621-1 защита локтей и плеч.
Съемная CE EN1621-2 защита спины.
Возможность установки защиты груди.
Светоотражающие вставки.
Вентиляционная застежка-молния на груди и спине.
Регулируемая вентиляционная молния на руках.
Регулировка ширины рукавов и талии.
6 внешних карманов спереди, один на левой руке и три кармана на спине.
Карман для сотового телефона с люверсом для прокладки кабеля.
Держатель кабеля наушников на воротнике куртки.
Молния для соединения со всеми Sweep брюками.
Мягкие элементы на воротнике и манжетах.
Скрытые кнопки, чтобы не поцарапать краску мотоцикла.

Ну что же, давайте теперь детально изучим сей предмет гардероба мототуриста.

Все внешние карманы влагозащищённые, имеют подворот ткани с целью недопущения попадания воды и закрываются на липучку. Клапан кармана имеет небольшую резиновую вставку для удобства его открытия.
Нижний передний карман:


Верхний наружный карман так же имеет влагозащиту с подворотом и резиновую вставку для удобства открытия. Слева от него располагается внутренний карман с влагозащитной молнией. Замочек молнии в закрытом положении прячется в специальном «кармашке». Странно, что молния вентиляции (в правом верхнем углу фото) на рукаве такого кармашка не имеет (хотя прошлая версия костюма имела не только кармашек для молнии, но и резиновые вставки на самих ручках замков, чтобы удобнее было их открывать-закрывать), а так же не имеет влагозащиты, в отличие от всех остальных молний костюма. Замки новой модели куртки не имеют удобных «удлинителей». Странно, почему производитель отказался от такой удобной фишки. Справа внизу от внешнего кармана мы видим влагозащищённую молнию вентиляции. Около воротника расположен крючок для удержания воротника в открытом положении.


Молния вентиляции рукава и утяжка его же по размеру бицепса. Название бренда на куртке написано везде, где только можно…


Молния и липучка на рукаве.


Качество пошива экипировки на высоте. Все швы идеальны, нигде нет торчащих ниток или чего-либо подобного.
Карман на левом рукаве. Видимо, как у горнолыжников для скипаса, так и тут для какого-нибудь пропуска- транспондера.


Основная молния спрятана за липучкой с потайными кнопками и подворотом- лабиринтом для защиты от влаги.


Внутренние подстёжки на молниях, но рукава, при этом, крепятся на липучках. Странно, что утеплитель имеет карман для документов и телефона, мембрана карман для телефона, и основная куртка так же имеет только карман для телефона без кармана для документов. Не айс. В клапане кармана для телефона есть отверстие для наушников.


Без утеплителя и мембраны:


«Крепление» мембраны и подстёжки к внешнему слою на липучках:


Липучка для установки защиты груди:


Мембрана:


На спине куртки есть большая молния для вентиляции и три кармана. Один во всю ширину спины, внутренний, и два внешних. Все влагозащищённые.
Вентиляция спины:


Задние карманы:




С внешним видом куртки мы разобрались. Перейдём к «тактильным» ощущениям. как я уже говорил, к качеству пошива никаких претензий нет, всё на очень высоком уровне. Куртка отлично села на меня, всё удобно, движения нигде не сковывает, но при этом нет ощущения, что ты в тулупе. Всё очень удобно. На спине отличный «наплыв» материала, который закрывает чуть ли не всю пятую точку в положении сидя на моте. Причём закрывает, обтягивая, чтобы ничего между штанами и курткой не задувало и не заливало. Идеально, я бы сказал.

По вентиляции пока ничего не могу сказать, это будет уже в отчёте об эксплуатации после прохватов. Предыдущая версия очень даже неплохо продувалась для такой экипировки. Не сетчатая летняя куртка, конечно же, но весьма достойная на скорости вентиляция. Посмотрим, что будет в данной модели. А пока описание куртки заканчиваю и перехожу к штанам.

Штаны Sweep Adventure GT.

Продавцы о данной модели говорят нам следующее:
Всепогодные брюки со съемным дождевиком и подкладкой.
Отличный вариант для дальних поездок и путешествий.
Внешний слой брюк ткань – SD-TEX, 1000DN.
Регулируемые на коленях защитные вставки, соответствующие стандарту — CE EN1621-1
Защитные вставки для поясницы — Temprafoam.
Съемная водонепроницаемая мембрана — Dry TEK.
2 передних внутренних и два наружных кармана.
Съемные подтяжки.
Съемная утепленная подкладка — Thermoline.
Светоотражающие вставки — Visiontech.
Вентиляционные молнии — AIR.
Эластичные вставки на коленях и на пояснице.
Регулируемые размеры талии, штанин.
Резиновые заклепки не царапают ткань.
Легко соединяются молнией со всеми моделями курток — SWEEP.

Вид спереди:


Вид сзади:


Съёмные подтяжки (удобная штука, между прочим), удобная утяжка на талии. Петли для вешалки. От обилия надписей Sweep прям «свипает» в глазах…


Всё, как и в куртке — влагозащищённые карманы на липучке с «подворотом», влагозащищённая молния вентиляции. Ровные и аккуратные швы.




Растягивающиеся вставки на коленях со светоотражающим рисунком под ними.


Резиновый конец утяжки на талии с логотипом и молния для соединения с курткой:


Внутренняя молния для съёма утеплителя и мембраны.


В штанинах утеплитель и мембрана, в отличие от липучек в рукавах куртки, пристёгиваются молниями.


Нижняя часть штанины, как и у большинства производителей, оборудована молнией и утяжкой на липучке.


Внутренние утеплённые штаны:


Чтобы дождём не залило хозяйство, мембрана в районе ширинки, где не проходит молния, крепится к шириночному клапану штанов липучкой.


Мембранная внутренняя вставка:


Коленные вставки регулируются в трёх положениях.


По ощущениям, опять же, эти штаны сели удобнее предыдущей модели (GS100). При одинаковом размере штанов, колени в новых штанах мне сели просто идеально, а в старых были чуть ниже, приходилось их «ставить» на место, когда садился на мот. Так же очень удобны настраиваемые подтяжки и удобно регулируется талия по обхвату. Разве что не очень удобно запихивать конец ремешка под шлёвку, чтобы утяжка не болталась и лучше к липучке прилипала. Карманы удобные, хотя я стараюсь в карманы штанин класть что-то плоское, типа денег и банковских карт. Ибо, если положишь ключи и телефон, то даже в случае совсем лёгкой скользячки есть шанс получить дыру в штанах и синяк на ноге от выпирающего предмета(проверено).

В итоге хочу сказать, что лично я очень доволен внешним видом, удобством примерки, а так же качеством изготовления костюма. И очень-очень надеюсь, что случай с мембраной у первой модели был единичным, не хотелось бы повторения, особенно где-нибудь в дальнобое за много км от дома. Но при этом хотелось бы сказать большое спасибо дилеру Sweep за решение проблемы.

С вами был Дима Мираж, всем спасибо за внимание и до новых встреч. Берегите себя, помните, что Вас ждут дома!

Постоянный адрес публикации: bikepost.ru


Комбинезон Spidi Tronik Wind Pro
Комбинезон Spidi Tronik Wind Pro

Производитель экипировки Spidi анонсировал гоночный комбинезон Spidi Tronik Wind Pro, основанный на технологиях из MotoGP. Комбез выделяется многочисленными перфорированными вставками, то есть создан для трек-дней в жаркую погоду.

Tronik Wind Pro — гоночный комбинезон, пошитый из лучшей итальянской кожи. Производитель пишет, что этот комбез способен удовлетворить и опытных гонщиков, и новичков. Множество перфорированных вставок гарантируют комфорт даже в жаркую погоду.

Характеристики Spidi Tronik Wind Pro:

— воловья кожа 1.2-1.3 мм
— комфортная внутренняя подкладка
— защита Forcetech EN1621 на локтях, бедрах и коленях
— защита Biomechanic EN1621 на плечах
— вставки Flex Tenax
— защита спины Warrior EN1621-2 Lev.1 / Lev.2
— защита груди Warrior EN1621-3
— вставки Clarino
— система питья Hydroback
— размеры: 46-58
— цвета: Black/White, Red/White, Red/Black, Blue/White/Yellow, Black/Yellow, White/Green
— цена: от 1400 долларов

Комбинезон Spidi Tronik Wind ProКомбинезон Spidi Tronik Wind ProКомбинезон Spidi Tronik Wind ProКомбинезон Spidi Tronik Wind ProКомбинезон Spidi Tronik Wind Pro


Постоянный адрес публикации: bikepost.ru
Просмотров: 864
Search All Amazon* UK* DE* FR* JP* CA* CN* IT* ES* IN* BR* MX
Купить N:33215 Артикул:124033215

*3158RUR

Автомобильный инвертор ПН-60
ОРИОНУТ000005457Максимальная выходная мощность: 450, Количество гнезд: 1, USB порт: есть, Входное напряжение: 12-220, Выходное напряжение: 220, Частота выходного напряжения: 50, Защита от короткого замыкания: есть
Купить N:32832 Артикул:122032832

*1020RUR

Стетоскоп AIST 19210001
AIST19210001Стетоскоп AIST 19210001.
Купить N:32888 Артикул:122032888

*2444RUR

Электронный AIST 19210003 стетоскоп
AIST19210003Электронный AIST 19210003 стетоскоп.
Search Results from «Озон» Транспорт
 
Журнал "ЗИС 110" №61
Журнал "ЗИС 110" №61
Хотите собрать собственную модель культового советского автомобиля ЗИС-110, ознакомиться с архивными материалами и узнать много интересного о развитии автомобильной промышленности в СССР? Тогда вам понравится серия "ЗИС-110", посвященная знаменитому...

Цена:
369 руб

Журнал "ЗИС 110" №54
Журнал "ЗИС 110" №54
Хотите собрать собственную модель культового советского автомобиля ЗИС- 110, ознакомиться с архивными материалами и узнать много интересного о развитии автомобильной промышленности в СССР? Тогда вам понравится серия "ЗИС-110", посвященная...

Цена:
369 руб

 Opel Corsa. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию
Opel Corsa. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию
В данном руководстве представлена информация по эксплуатации и техническому обслуживанию нового автомобиля. В руководстве также содержится важная информация по безопасности. Для обеспечения безопасной и надежной эксплуатации внимательно прочтите и выполняйте указанные рекомендации. Данное руководство представляет выпуск с 2006 года....

Цена:
579 руб

И. В. Шкунов Кузовной ремонт в гараже. Иллюстрированное практическое пособие
Кузовной ремонт в гараже. Иллюстрированное практическое пособие
Автор на основе богатого практического опыта рассказывает о ремонте автомобильных кузовов в гаражных условиях. Дается определение объема ремонтных работ и затрат. Приводится анализ инструмента, сварочного и компрессорного оборудования, современных материалов и методов ремонта. Рассматриваются рихтовка, сварка, шпатлевка и окраска деталей кузова в стесненных условиях личного гаража, в том числе зимой при низкой температуре. Представлены оптимальные для гаражного мастера и наиболее экономичные приемы ремонта. Рассказывается о том, как самому обустроить гаражную мастерскую, наладить ее электропитание, отопление и освещение. Основные операции сопровождаются цветными фотографиями.

Для автомобилистов, занимающихся самостоятельным ремонтом автомобильных кузовов....

Цена:
559 руб

 Мотоцикл "Восход". Эксплуатация, ремонт, каталог деталей
Мотоцикл "Восход". Эксплуатация, ремонт, каталог деталей
В книге на примере описано устройство разных моделей мотоциклов Ковровского завода им. В.А.Дегтярева. Подробно рассматриваются правила, последовательность и технологические приемы разборки и сборки основных узлов мотоцикла. В форме вопросов и ответов даются советы по эксплуатации и техническому обслуживанию ковровских мотоциклов.
В качестве примера деталировки приведен каталог деталей и сборочных единиц мотоцикла "Восход-3М-01" как наиболее массовой (распространенной) модели ковровских мотоциклов.
Большое внимание уделено взаимозаменяемости основных узлов и деталей. Книга предназначена для владельцев мотоциклов "Ковровец", "Восход", "Сова" и "ЗДК"....

Цена:
409 руб

 Isuzu ELF / Mazda Titan / Nissan Atlas. Устройство, техническое обслуживание и ремонт
Isuzu ELF / Mazda Titan / Nissan Atlas. Устройство, техническое обслуживание и ремонт
В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию заднеприводных и полноприводных автомобилей Isuzu ELF / Nissan Atlas с 2002 года выпуска с двигателями 4HL1 (4,8 л), Isuzu ELF / Mazda Titan / Nissan Atlas с 2004 года выпуска с двигателями 4HL1(4,8 л), 4HL1-TC(4,8 л), Isuzu N-Series с 2004 года выпуска с двигателями 4HG1/4HG1-T (4,6 л), 4НК1-ТС (5,2 л), Mazda Titan 2000-2004 гг. выпуска с двигателями VS (3,0 л), TF (4,0 л), 4HF1/4HF1-2 (4,3 л), 4HG1/4HG1-T (4,6 л).
Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения по техническому обслуживанию автомобиля, ремонту, проверке и регулировке элементов двигателя, ТНВД, элементов систем Common Rail, турбо-наддува, смазки, охлаждения, рециркуляции ОГ, снижения токсичности ОГ (в т.ч. системы DPD), запуска и зарядки, использование самодиагностики систем управления двигателем (включая систему Common Rail) и EGR (включая систему DPD), МКПП, роботизированной коробки передач (Smoother), тормозной системы (включая ABS, ASR, HSA/SA), рулевого управления (в т.ч. гидроусилителя), подвески, системы полного привода и коробки отбора мощности (РТО). Изложены инструкции по использованию самодиагностики систем управления двигателем, роботизированной коробки передач (Smoother), ABS, ASR, HSA/SA. Приведены процедуры проверки параметров в разъемах электронных блоков управления систем управления двигателем, ABS, ASR, HSA/SA и системы кондиционирования. Представлены электросхемы и описания проверок электрооборудования моделей различных вариантов комплектации. Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости.

Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских....

Цена:
1679 руб

Виктор Травин Разрули! Книга от главного защитника автовладельцев России
Разрули! Книга от главного защитника автовладельцев России
Скандальные и социально острые статьи от Виктора Травина, ведущего программы НТВ "Право руля" Книга, по замыслу ее автора, призвана стать карманным адвокатом каждого, кто обречен пользоваться, владеть и распоряжаться......

Цена:
225 руб

А. Громаковский Правила дорожного движения на 2017 с примерами и комментариями (+ новая таблица штрафов)
Правила дорожного движения на 2017 с примерами и комментариями (+ новая таблица штрафов)
В этом издании содержатся Правила дорожного движения Российской Федерации с самыми последними изменениями на 2017 год. Книга поможет не только запомнить ПДД, но и полностью понять их суть. С ней легко анализировать дорожные ситуации и делать правильные выводы. Разделы сопровождаются комментариями и советами, приводятся рисунки и фотографии....

Цена:
216 руб

 ГАЗ-3110, -3102 "Волга". Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
ГАЗ-3110, -3102 "Волга". Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей ГАЗ-3110, ГАЗ-3102 и их модификаций, оснащенных карбюраторными и инжекторными двигателями.
Во всех разделах, посвященных обслуживанию и ремонту агрегатов и систем, приведены в виде таблиц перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению. Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегате даны пооперационно и иллюстрированы фотоматериалами и графическими рисунками. Причем технология работ выбрана применительно к условиям гаража с использованием универсального инструмента, и только в исключительных случаях приведены рекомендации по применению специального инструмента, имеющегося в свободной продаже. Операции ремонта агрегатов и узлов в каждом разделе подобраны по принципу "от простого к сложному", начиная с простейших действий по обслуживанию, регулировке узлов и систем, замене их отдельных, часто выходящих из строя деталей с постепенным переходом к крупному ремонту агрегате. Фотоматериалы подготовлены в процессе разборки и сборки автомобилей высококвалифицированными автомеханиками. Описание ремонтных операций включает полезные советы из практики опытных автомобилистов.
Помимо этого в книге вы найдет следующее:
- в разделе "Общие сведения об автомобиле" приведены технические характеристики и паспортные данные автомобилей семейства;
- в разделе "Рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию" приведены основные правила техники безопасности, рекомендации по эксплуатации и безопасности движения;
- в разделе "Электрооборудование" приведены функциональные схемы подключения приборов и систем, что облегчает поиск неисправности;
- в приложениях содержатся все необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, эксплуатационных материалах и жидкостях, заправочных объемах и массах основных агрегатов.
Чтобы облегчить жизнь новичку во всех аспектах его "автомобильной жизни", в книгу введены разделы "Уход за автомобилем", "Покупка запасных частей", "Подготовка к техосмотру" и "Зимняя эксплуатация автомобиля".
Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел.

Книга может быть полезна всем автомобилистам, выполняющим ремонт автомобиля своими силами....

Цена:
419 руб

 УАЗ-31512, -31514, -3153, -3741, -3962, -2206, -3303, -33036, -3909, -33036, -39094, -39095. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
УАЗ-31512, -31514, -3153, -3741, -3962, -2206, -3303, -33036, -3909, -33036, -39094, -39095. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
Настоящее руководство предназначено для работников станций технического обслуживания, ремонтных предприятий, владельцев автомобилей УАЗ и знакомит с обслуживанием и ремонтом автомобилей на базе запасных частей, выпускаемых АООТ УАЗ или по согласованию с ним. В руководстве приведены основные технические данные и характеристики автомобилей и их агрегатов, даны рекомендации по их обслуживанию и ремонту (разборке, определению и устранению неисправностей, сборке и регулировке). Автомобили УАЗ предназначены для эксплуатации во внедорожных условиях вдали от стационарных ремонтных баз. Поэтому, наряду с другими преимуществами, несомненным достоинством этих автомобилей является простота технического обслуживания и ремонта. В то же время разработан и выпускается комплект специального инструмента и приспособлений для сборки-разборки узлов и агрегатов автомобилей УАЗ. Перечень такого оборудования приводится в приложении 2. В последние годы значительно расширилась номенклатура выпускаемых автомобилей. Ряд из них, такие как УАЗ-31514, -3153, -33036, -3909 -39094 -39095, рассматривается в настоящем Руководстве. Приводится также информация по отдельным узлам, которые могут устанавливаться на автомобили, в частности по передней пружинной подвеске, бортовой передаче. Руководство может быть использовано в качестве пособия при ТО и ремонте практически любых автомобилей УАЗ с карбюраторным двигателем серийно выпускавшихся в последние годы и выпускаемых в настоящее время. По компоновке (расположению узлов и агрегатов) автомобили УАЗ можно условно разделить на два семейства: семейство УАЗ-31512 имеет кабину, расположенную за двигателем (УАЗ-31512, -31514, -3153 и их модификации); семейство УАЗ-3741 имеет кабину, расположенную над двигателем (УАЗ-3741, -3962, -2206, -3303, -33036, -3909, -39094, -39095 и их модификации). В руководстве учтены изменения в конструкции автомобилей по состоянию на май 1999 г....

Цена:
959 руб

Все автозапчасти онлайн, доставка почтой России Кузовные запчасти, система скидок, более 50 европейских брендов
2006 Copyright © «Automotives.ru» Мобильная Версия v.2015 | PeterLife и компания
Автомобильная промышленность, развитие, история, предприятия автомобильной промышленности
Пользовательское соглашение использование материалов сайта разрешено с активной ссылкой на сайт
Rambler's Top100 Яндекс.Метрика